Todas as unidades da aviação
Os campos funcionam nos dois sentidos: mude qualquer um e os outros acompanham.
O que o piloto calcula
Valores aproximados, para estudar e entender. No voo de verdade valem as cartas, o manual do avião e os instrumentos.
🧭 Vento na pista: de proa e de través
A pista 09 aponta para 090°. O vento é sempre dado de onde vem. Vento de proa ajuda a decolar e a pousar mais curto; o de través empurra o avião para o lado, e cada avião tem um limite para ele. Veja a biruta em 3D →
⚡ Velocidade real e Mach
Lá no alto o ar é fino e o velocímetro marca menos do que o avião anda de verdade. Conta feita na atmosfera padrão, sem vento. Veja o painel em 3D →
🛬 Rampa de descida
A rampa normal de pouso é de 3°: cerca de 300 pés por milha náutica, e a razão de descida fica perto de velocidade no solo × 5. Veja o PAPI em 3D →
⛽ Tempo de voo e combustível
A reserva obrigatória depende do tipo de voo; aqui vai uma estimativa de 45 minutos a mais, comum em voo visual de avião. Confira sempre o regulamento e o manual.
Para fazer a conta sem calculadora
| Nós → km/h | Multiplique por 2 e tire um pouco: 1 kt = 1,852 km/h. 100 kt ≈ 185 km/h. |
| Pés → metros | Divida por 3,3: 1.000 ft ≈ 300 m. 10.000 ft ≈ 3 km. |
| Nível de voo | Some dois zeros: FL350 = 35.000 pés, no ajuste padrão 1013 hPa. |
| ft/min → m/s | Divida por 200: 1.000 ft/min ≈ 5 m/s. |
| Milha náutica | 1 NM = 1,852 km, um minuto de latitude. Por isso os nós: 1 nó é 1 NM por hora. |
| Rampa de 3° | 300 pés por milha. Para descer 9.000 pés, comece uns 30 NM antes. |
| Razão de descida | Velocidade no solo × 5: a 140 kt, uns 700 ft/min na rampa de 3°. |
| Temperatura padrão | 15 °C no nível do mar, caindo 2 °C a cada 1.000 pés. |
| Pressão padrão | 1013 hPa = 29,92 inHg. A pressão cai uns 1 hPa a cada 30 pés perto do chão. |
| Vento de través | Ângulo de 30° com a pista: metade do vento. 45°: 70%. 60° ou mais: quase todo. |
| Combustível | 1 litro de AVGAS pesa uns 0,72 kg; de querosene, 0,8 kg. 1 galão americano ≈ 3,8 L. |